Transformasi manajemen bandara yang tengah dijalankan oleh pemerintah juga turut mendukung pola ini. Penggabungan dua BUMN operator bandara, PT Angkasa Pura I dan II, ke dalam satu entitas baru yaitu InJourney Airports, memungkinkan penerapan sistem regionalisasi pengelolaan bandara di 37 lokasi di Indonesia. Dalam sistem ini, masing-masing bandara akan ditetapkan fungsinya secara strategis, apakah sebagai hub atau spoke, sehingga dapat menciptakan arus pergerakan penumpang dan barang yang lebih efisien dan terintegrasi.

Langkah ini dinilai sebagai strategi jangka panjang untuk memaksimalkan potensi bandara utama dan mengurangi beban operasional bandara yang selama ini tidak optimal dalam melayani penerbangan internasional. Dengan konsentrasi pada bandara yang memang memiliki kapasitas dan permintaan tinggi untuk rute luar negeri, pemerintah berharap dapat memperbaiki kualitas pelayanan sekaligus menarik kembali minat maskapai asing dan wisatawan mancanegara.

Dari sisi konektivitas, masyarakat di wilayah yang bandara internasionalnya dicabut tetap dapat mengakses penerbangan internasional melalui bandara hub yang telah ditentukan. Dengan rute pengumpan (feeder) yang terjadwal dengan baik, penumpang dari daerah akan tetap bisa menjangkau penerbangan ke luar negeri melalui satu kali transit di bandara utama.

Baca Juga: Presiden Jokowi Resmikan Bandara Panua Pohuwato, Dorong Pertumbuhan Ekonomi Daerah

Kebijakan ini menjadi bagian dari reformasi besar di sektor transportasi udara nasional yang menyesuaikan dengan kebutuhan pasar dan efisiensi operasional pascapandemi. Pemerintah mengharapkan langkah ini tidak hanya akan memperbaiki jaringan domestik, tetapi juga menghidupkan kembali industri aviasi nasional secara bertahap dan berkelanjutan. (*)

Baca Juga: Bandara Sam Ratulangi Kembali Beroperasi Setelah Gunung Ruang Turun Status