Jakarta, infopesawat.com -- Kementerian Perhubungan resmi mencabut status internasional dari 17 bandar udara di Indonesia. Langkah ini tertuang dalam Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 31 Tahun 2024 yang diterbitkan pada 2 April 2024, sehingga jumlah bandara internasional kini menyusut dari sebelumnya 34 menjadi hanya 17.

Keputusan ini diambil sebagai bagian dari strategi pemerintah dalam memperkuat jaringan penerbangan domestik dan mendorong efisiensi di sektor aviasi nasional pascapandemi.

Menurut data dari Direktorat Jenderal Perhubungan Udara, hanya segelintir bandara dari 34 yang sebelumnya berstatus internasional yang secara aktif melayani penerbangan ke luar negeri dalam rentang waktu 2015 hingga 2021. Beberapa bandara utama seperti Soekarno-Hatta di Jakarta, I Gusti Ngurah Rai di Bali, Juanda di Surabaya, Sultan Hasanuddin di Makassar, dan Kualanamu di Medan tercatat sebagai pintu utama penerbangan internasional yang konsisten beroperasi. Sementara sebagian besar bandara lainnya hanya menerima penerbangan internasional secara sporadis, bahkan ada yang sama sekali tidak aktif dalam melayani rute luar negeri.

Juru Bicara Kementerian Perhubungan, Adita Irawati, menjelaskan bahwa pencabutan status internasional ini ditujukan untuk mendukung pertumbuhan sektor penerbangan nasional yang sempat terpuruk akibat pandemi Covid-19. Ia juga menekankan bahwa langkah ini bukanlah suatu kemunduran, melainkan bentuk penyesuaian yang juga dilakukan oleh negara-negara lain. Sebagai perbandingan, India yang memiliki lebih dari 1,4 miliar penduduk hanya mengoperasikan sekitar 35 bandara internasional.

Baca Juga: Bandara Ahmad Yani Resmi Internasional, Semarang Didorong Jadi Pusat Perdagangan Global

Meskipun status internasional dicabut, Adita menegaskan bahwa bandara-bandara tersebut tetap dapat melayani penerbangan internasional dalam situasi tertentu secara temporer, seperti saat pelaksanaan ibadah haji atau kegiatan diplomatik yang bersifat terbatas. Ini menunjukkan bahwa fleksibilitas tetap diberikan kepada bandara yang memiliki potensi strategis meski tidak berstatus internasional secara permanen.

Berikut adalah daftar lengkap 17 bandara yang status internasionalnya dicabut berdasarkan Keputusan Menteri Perhubungan tersebut: Bandara Maimun Saleh di Sabang, Bandara Sisingamaraja XII di Silangit, Bandara Raja Haji Fisabilillah di Tanjung Pinang, Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II di Palembang, Bandara Raden Inten II di Bandar Lampung, Bandara H.A.S Hanandjoeddin di Tanjung Pandan, Bandara Husein Sastranegara di Bandung, Bandara Adisutjipto di Sleman, Bandara Jenderal Ahmad Yani di Semarang, Bandara Adi Soemarmo di Solo, Bandara Banyuwangi, Bandara Supadio di Pontianak, Bandara Juwata di Tarakan, Bandara Syamsuddin Noor di Banjarmasin, Bandara El Tari di Kupang, Bandara Pattimura di Ambon, dan Bandara Frans Kaisiepo di Biak.

Ketua Umum Indonesia National Air Carrier Association (INACA), Denon Prawiraatmadja, menyambut baik langkah ini. Ia optimistis pengurangan jumlah bandara internasional justru dapat memperkuat konektivitas domestik. Menurutnya, dengan semakin fokusnya penerbangan pada bandara-bandara utama, pola penerbangan nasional akan kembali mengadopsi sistem "hub and spoke", di mana bandara besar berfungsi sebagai pusat penghubung (hub) dan bandara lainnya menjadi pengumpan (spoke).

Baca Juga: Terminal 2F Bandara Soetta Siap Layani Penerbangan Umrah Mulai Januari 2025