Faisol menyampaikan keyakinannya bahwa BPI Danantara dapat memainkan peran penting dalam meyakinkan pihak lessor atau penyewa pesawat, serta produsen seperti Boeing dan Airbus. Menurutnya, dukungan pembiayaan dari lembaga tersebut akan menjadi jaminan bagi keberlanjutan kerja sama antara Garuda dengan para mitra internasionalnya.

“Kami percaya dengan keuangan yang dimiliki Danantara, kami bisa meyakinkan investor maupun produsen seperti Boeing dan Airbus agar mau menjual produknya ke Garuda,” kata Faisol.

Namun, Faisol juga tak menampik bahwa proses ini akan menghadapi tantangan berat. Ia menyebutkan bahwa kapasitas produksi Boeing dan Airbus saat ini sangat terbatas, terutama karena sebagian besar pesawat mereka telah dipesan jauh-jauh hari oleh maskapai-maskapai lain dari berbagai negara.

Baca Juga: Lion Air Siapkan Lima Airbus A330 untuk Penerbangan Haji 2025, Prioritaskan Kenyamanan dan Keandalan

“Memang tidak mudah, karena produsen pun sudah memiliki banyak komitmen pesanan jangka panjang yang harus mereka penuhi terlebih dahulu. Ini tentu menjadi tantangan tersendiri bagi Garuda,” ujarnya.

Di sisi lain, Faisol menggarisbawahi bahwa Garuda Indonesia memiliki posisi strategis dalam membangkitkan kembali kepercayaan industri penerbangan nasional. Maskapai pelat merah tersebut, yang sempat mengalami tekanan finansial berat dalam beberapa tahun terakhir, kini tengah berupaya bangkit dengan dukungan berbagai kebijakan pemerintah dan reformasi internal.

Rencana penambahan 100 pesawat ini juga mencerminkan optimisme pemerintah terhadap masa depan industri penerbangan Indonesia. Dalam konteks pemulihan pasca pandemi dan peningkatan mobilitas masyarakat, armada baru dianggap sebagai investasi vital untuk memperluas jangkauan rute, meningkatkan frekuensi penerbangan, serta meningkatkan standar layanan Garuda di tingkat internasional.

Baca Juga: Penumpang Coba Paksa Buka Pintu di Tengah Penerbangan, Jetstar Putar Balik Darurat ke Bali